Proposta di corridoio ferroviario di 40 km che collega il Cadore all'Alta Pusteria attraverso il Comelico e la Valle di Sesto/Sexten in 45 minuti con il chiaro intento di togliere dall'isolamento i territori dell'alto Cadore e dall'accrescimento del rischio dell'abbandono.
...continua a leggere "ferrovia delle TreCime / DreiZinnenbahn"
L'idea di una ferrovia dello Stelvio sta nel quadro complessivo di individuare una soluzione che consenta di connettere i territori della Valtellina, della Venosta/Vinschgau e del settore sud orientale del Cantone dei Grigioni.
...continua a leggere "Collegamento Valtellina Venosta / Vinschgau"
Prima di immaginare un prolungamento della ferrovia Trento - Mezzana che sottopassa il Tonale per collegarsi all'alta valle dell'Oglio fino a Edolo e da qui raggiungere Tirano e collegarsi al terminale delle Ferrovia Retica del Bernina, è opportuno, a mio avviso, chiarire alcune questioni.
...continua a leggere "Collegamento Valtellina Val Camonica Noce (da Tirano a Trento)"
La proposta di seguito descritta recepisce i precedenti tracciati Cortina - San Vigilio - San Lorenzo e Cortina - San Cassiano - San Lorenzo trovando, come dire, una sintesi fra i due.
...continua a leggere "Collegamento San Lorenzo/Skt Lorenzen – Cortina: l’alternativa della Badia (con due varianti)"
Mancano "solo" due tratti per realizzare la ferroVia Claudia Augusta: il Resia e il Fern e collegare così l'Adriatico (Venezia/Altino) al Danubio (Augsburg).
...continua a leggere "ferroVia Claudia Augusta"
Il corridoio ovest-est Bolzano-Cortina-Auronzo-Carnia descritto in crossing Dolomites e Auronzo-Carnia: la ferrovia del Piave e del Tagliamento connette le regioni dolomitiche/ladine orientali e centrali.
Il futuro collegamento dell'Alta Val Venosta con la Bassa Engadina andrebbe a costituire il grande corridoio (Zurigo/Coira)-Landquart-Klosters-Vereina-Scuol-Malles-Merano-Bolzano-Cortina-Auronzo-Carnia-(Udine) mettendo così in collegamento anche i territori romanci/ladini e dei Grigioni.
La ferrovia del Resia è un progetto che viene da lontano, putroppo mai ultimato. Ultimamente, dopo il ripristino della ferrovia Merano - Malles, il collegamento con Scuol e Landeck attrae sempre piu' gli interessi di molti.
Collegare Malles a Landeck via Resia sarebbe poi, come dire, completare l'opera della Via Claudia Augusta.
Sintesi che deriva dalla mosaicatura dei vari tracciati possibili.
Si individua una croce costituita da due corridoi:
In funzione dell'analisi delle varie componenti territoriali bisognerà fare delle scelte.
A me ad esempio piace il corridoio Pusteria Cortina Agordino Valbelluna e quello Bolzano Cortina Auronzo Carnia.
Fra le due opzioni per collegare Calalzo a Cortina, quella che passa per Auronzo è la piu' interessante se non altro perchè mi permette di sviluppare l'idea di un corridoio ferroviario orientale che connette in meno di 80 minuti il Comelico, Sappada, Forni Avoltri e Tolmezzo per innestarsi nlla rete primaria Udine-Klagenfurt a Carnia.
...continua a leggere "Auronzo – Carnia: la ferrovia del Piave e del Tagliamento"
Le due proposte di dorsale Bolzano - Cortina (vedi Bolzano Virgolo/Colle – Cortina Pocol e Bolzano – Cortina: una ferrovia ad “elevata aderenza”) individuano due tracciati che connettono in maniera trasversale Est-Ovest fra i piu' importanti settori e comprensori delle Dolomiti e segnatamante: Sciliar, Gardena, Alta Badia, Fodom-Livinallongo, Ampezzo.
...continua a leggere "Collegamento del medio-basso Cordevole alla dorsale Bolzano – Cortina"